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巴拿马运河管理局(PCA)的官员通过将他们泥泞的机车停放在加勒比城市科隆的工业区并决定如何处理它而震惊了他们的发现

巴拿马运河博物馆馆长洛斯拉莫斯称其为“法国时代技术的一个非常重要的例子”,这个遗物吸引了史密森尼热带研究所的调查和澳大利亚工程师的保护技能

“现在,我们只是站在院子里等待建议,”工业部经理柯林斯科里根说

“我们不知道是要保留它还是试图恢复一些卡车

”法国于1889年申请在巴拿马建造一条运河后,接收机使用火车运营法国工程运动世界运河几年

它距离加屯湖14米(45英尺)

1914年,胜利的美国工程师淹没了水路

意识到最近暴露在潮湿的热带空气中会加速腐蚀,勤奋的院子工程师从铁路车辆上取下铸铁铭牌,并将它们放在院子里的两个运河水盘中

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确定列车制造商Societe Anonyme Franco Belge以及1885年巴黎日期几乎无法辨认的话突出了法国对巴拿马运河的史诗追求,历史学家将其描述为“不同的人类戏剧”战争“法国外交官和苏伊士运河的建造者Ferdinand de la Sepes向数百万投资者承诺,他可以强迫一条海平面运河通过崎岖的丛林覆盖的峡谷连接大西洋和太平洋贸易路线

德莱塞斯在19世纪80年代,通过一系列筹集了超过10亿法郎债券和股票发行,法国的工业实力已经付诸实施

从1882年开始运输50台蒸汽机和80英里的轨道,“机械诺亚方舟”包括所有可以想象的高维多利亚蒸汽工厂,该工厂从科隆箱子

在重型蒸汽铲的帮助下,机车部队从陡峭的一侧切割土地,直到山体滑坡和黄热病引起了Compagnie Uni从这个项目开始近20年

在这十年结束时,它陷入了金融崩溃

该目标造成22,000人丧生,其中许多人被埋在运河边的Paraiso-Paradise村,仍然在一个整洁的法国墓地 - 以及仍然统治着巴拿马城老城区的法国Hotel-de-Ville建筑遗产

PCA工程师Domiciano Broce不止一个本世纪以来,他站在发动机踏板和淡水蛤壳的外壳上,对他已经死去的同事的努力表示敬意

他指出了料斗车的重力倾斜运动和生锈的悬架的优雅叶子,他采取了感恩的同情心

“这是一个像撬棍一样简单的机器,”他说

“这反映了机械工程的所有基本原理

”但它可能非常丰富,它只是冰山一角

在厄尔尼诺现象于1998年造成的干旱期间,教堂尖顶顶部的一个小十字架远离加通湖的表面,沿着被淹死的查格雷斯山谷分散出12个

“一个法国工人城镇的位置拉莫斯先生说,这些社区可能包括仓库,机械车间,机车圆屋和大量重工业设施

巴拿马运河的温暖水域似乎还有很多东西要投降

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