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在申请破产的边缘,航运公司的首席执行官正在努力向其债权人追回数千万欧元

5月份“非法”,自2007年以来的公共援助被授予国家科西嘉岛地中海学会(SNCM),为大陆和岛屿之间的海上运输公共服务代表团(DSP)提供额外的服务美容,并要求一些2.2欧元“返回“,欧洲委员会,在PCD 13部门秘书PeterDharréville的话中,向发货公司说”发送鱼雷“

跑步的风险

六个月后,他的金融机构受到严重影响

虽然具有挑战性,但法国政府,但迄今尚未成功的欧洲审判,主要股东威立雅(66%的子公司Transdev)知道他正在寻求专注于他的心脏工艺,水,犹豫放油进入锅炉

就其本身而言,科西嘉岛(CTC)受欧盟专员阿尔穆尼亚的监管,停止支付额外的补助金(夏季)

对于SNCM董事会主席Marc Dufour来说,自7月以来的差距将为1900万欧元

除了承诺解决2300万欧元的燃油附加费之外,反对CTC的拒绝

更重要的是,它不会收到600万欧元以下的公司DSP 2012年Mark Dufour也期待着Veolia称他为3000万Transdev,Jean-Marc的新首席执行官承诺Janaillac是可信的恢复计划说SNCM(9月24日批准),根据车队的部分情况,在科西嘉岛和马赛之间更新了公司的600个职位,在旺季雇用了2000多名员工

总体而言,SNCM的现金流预计将达到约8000万欧元,以满足即将到来的最后期限

法国科西嘉3号运输公司Paul-Marie Bartoli办公室主席暗示,9月份的1000万欧元预付款被授予SNCM,这是DSP十年来的最新生命周期

但说服马赛商业法庭指定调解员债权人的马克杜夫尔说:“没有哪家公司能够长期拖延支付这么大的规模

”如果它包括威立雅债权人拖延太多,他甚至提交了下一次破产申请

这不会是一个,而是在乔利埃特码头的“两个佛罗伦萨”,用MP PS Patrick Menacic的话来说,政府将成为武器

国家,sncm的股东

SNCM成立于1969年,当时是Trans-Mediterranean General Company(CGTM)

其总部位于马赛

该公司的股东是Veolia Transdev(66%),法国(25%)和员工(9%)

SNCM拥有子公司Aliso Voyages(Selectour)和General Travel CIE

它拥有2,000至3,000名员工

它的船队有五艘巡洋舰和四艘混合渡船组件

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